維持切管機(jī)彎曲的方法有很多種，最常見(jiàn)的是無(wú)芯彎曲。在各種任務(wù)中，也有各種不同的彎曲方法，如填充彎曲、加熱彎曲、數(shù)控車床彎曲等。每一種不同的折彎方法往往都有不尋常的制造工藝和規(guī)格，這也是解決某一種折彎產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的功效。在大部分純彎曲距離的部位，增加一個(gè)軸向抗拉強(qiáng)度后，可以保持切管機(jī)彎曲，一般可以分為鈑金彎曲生產(chǎn)加工、旋轉(zhuǎn)牽引繩彎曲等。

所有的鈑金彎曲生產(chǎn)、加工和成形都有一個(gè)共同的特點(diǎn)。由于附加拉應(yīng)力場(chǎng)，抵消了純彎曲時(shí)凹側(cè)切傷口的一部分壓應(yīng)力場(chǎng)，從而抑制彎曲壁變厚起皺，但必然的趨勢(shì)會(huì)擴(kuò)大彎曲凸面變厚變松甚至開(kāi)裂的概率。在鈑金彎曲生產(chǎn)中，成品卷管通過(guò)三個(gè)水平支點(diǎn)滾輪共用的彈性卡盤(pán)固定在與轉(zhuǎn)筒連成一體的轉(zhuǎn)臂上，轉(zhuǎn)臂在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)促使成品卷管產(chǎn)生彎曲變形。

牽引繩模和夾緊塊將精軋管壓在可繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向模上，牽引繩模隨著轉(zhuǎn)向模的樞軸在固定半徑的弧形導(dǎo)軌上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而促使精軋管與轉(zhuǎn)向模一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在夾緊塊的徑向壓力和徑向滑動(dòng)摩擦作用下保持彎曲成形。由于精軋管在彎曲凸側(cè)的徑向拉伸變形的擴(kuò)大，具有鈑金彎曲生產(chǎn)加工的特點(diǎn)。目前生產(chǎn)加工中的大多數(shù)彎管機(jī)和數(shù)控彎管機(jī)都有類似的基本原理，比如轉(zhuǎn)動(dòng)牽引繩來(lái)彎曲。

較小的彎曲與拉申彎曲一致，是由軸向扭轉(zhuǎn)和彎曲距離相互作用維持的彎曲成形。額外的軸向扭轉(zhuǎn)減輕或抵消了彎曲凸側(cè)切傷口方向的抗拉強(qiáng)度作用，從而抑制了彎曲壁厚的松動(dòng)或開(kāi)裂，但同時(shí)由于彎曲凹側(cè)切傷口的擴(kuò)張，應(yīng)力場(chǎng)變小，擴(kuò)張壁厚甚至變皺。切管機(jī)的彎曲可分為彎曲、較小旋轉(zhuǎn)彎曲和軸向力彎曲。